電動スバル WRX STI に期待したい 10 のこと

非常に尊敬されている WRX STI は復活するべきであり、その電動バージョンに私たちが期待しているものはここにあります。

スバル WRX STi は世界中のラリー愛好家にアドレナリンを与えてきましたが、日本の自動車メーカーは約 1 年前に ICE ベースの WRX STI の終了を発表しました。 しかし、プレスリリースでは、象徴的なネームプレートを電動モデルとして復活させるという同社の計画が明らかになった。 スバルは、2023年型ソルテラで電気自動車の製造能力を証明した。 また、自動車大手のトヨタとも提携して、航続距離効率が高く、性能に優れたプラットフォームを開発している。 これには主に、トヨタの象徴的なSSB（固体電池）の調達が含まれます。

米国製、米国外を問わず、他の多くの自動車メーカーがパフォーマンス重視の電気自動車を開発してきたが、スバルも同様の歩みを進める時期が来ている。 象徴的な WRX STI を電動化する以上のことから始めることはできたでしょうか? 私たちは疑います。 それでも、電動WRX STIには多くの期待がかかると言っても過言ではなく、そのうちの10台をリストに挙げます。 しかし、スバルがそれらすべてを実現できるかどうかは、時間が経てば分かるだろう。

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スバル WRX STI の高性能レガシーは誰もが欲しがるモデルです。 近い将来、銘板の電化が起こった場合、電力は交渉の余地のない要素です。 私たちが求めているのは、息も詰まるほどの野獣のようなパフォーマンスに他なりません。 そのため、私たちの最初の要求は、少なくとも 400 馬力のパンチを備えたデュアル電気モーターです。

ガソリン版にはターボチャージャー付きボクサー 4 エンジンが搭載されています。 2 つの電気モーターが連携して動作するこの将来の WRX STi は、驚異的な加速と比類のないスピードを提供する能力を備えています。 スバル WRX STi は、ガソリン車を上回るだけでなく、マスタング マッハ-E GT パフォーマンス エディションやイオニック 5 N など、多くの高性能 EV を上回る必要があります。

スバルは、特に WRX STi モデルの堅牢性と信頼性で常に知られています。 したがって、驚異的な航続距離を備えたEVを提供する責任は、スバルの双肩に大きくのしかかることになる。 それはまた、持続可能なモビリティにおける競争相手としての日本に本拠を置く自動車メーカーの評判をさらに確固たるものにするだろう。 前述したように、ネームプレートの期待に応える生のパワーを吐き出す電動 WRX STi を生産できるかどうかも課題です。

これには、少なくともデュアルモーターが必要であり、全輪駆動セットアップで補完されます。 これらの要因により、スバルにとって WRX STi EV をフル充電で長距離走行できるようにすることも困難になる可能性があります。 フォード マスタング マッハ E、シボレー ブレイザー EV、起亜自動車 EV6 は、電気航続距離が 300 マイルを超える強力な車両の一部です。 これは、スバルがWRX STI EVでもこれを可能にすることを意味します。

モデル

範囲

フォード マスタング マッハ E

306マイル

シボレー ブレイザー EV

320マイル

EV6にしましょう

310マイル

ポールスター2

320マイル

日産 アリヤ ベンチャープラス

304マイル

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2023年ソルテラのプラットフォームを構築するためのスバルとトヨタの協力はうまくいった。 トヨタはスバルの株式の20％を保有しており、スバルと協力して航続距離効率が高く高性能なEVの生産に取り組んでいる。 電気自動車のスバル WRX STI は、トヨタの全固体電池の利用から恩恵を受ける可能性があります。

この先進的なバッテリー技術は、車両の性能と航続距離に大きなメリットをもたらす可能性があります。 全固体電池はエネルギー密度が高いことで知られており、より小さなスペースでより多くの電力を蓄えることができます。 これは、WRX STI の航続距離の延長につながり、ドライバーは 1 回の充電でさらに遠くまで走行できるようになります。 さらに、全固体電池は、従来の電池に比べてより高速な充電機能を備えています。 トヨタはこの夢を2027年までに実現すると予想している。