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新しい PHEV ポルシェ カイエン ターボ E ハイブリッドは、0-60 度加速をわずか 3.5 秒で行えますが、私道まで到達するには 148,550 ドルかかります

ポルシェは2024年に向けてカイエンのラインナップを見直しており、速いSUVのファンにとっては朗報だ。 Turbo バージョンは廃止され、ラインナップにおけるその地位は、より大きなバッテリーとより多くのパワーを備えたプラグイン ハイブリッド Turbo E-Hybrid に奪われています。

2023 年型カイエン ターボ S E ハイブリッドの出力は 670 馬力 (500 kW/679 PS) でしたが、2024 年型カイエン ターボ E-ハイブリッドは出力が 10% 近く向上し、729 馬力 (544 kW/739 PS) と 700 馬力 (500 kW/679 PS) を発生します。 lb-ft (949 Nm) のトルク。 そのパワーは、大幅に改良された 4.0 リッターのツインターボチャージ V8 エンジンによってもたらされ、単体で 591 馬力 (441 kW/599 PS) を発生します。 これには、トランクの下に配置された新しい 25.9 kWh バッテリー パックから電力が供給される 174 馬力 (130 kW/176 PS) の電気モーターが組み合わされています。

これらすべてが連携して、ポルシェ史上最も強力なカイエンを作り上げています。 その驚異的なパワーのおかげで、この SUV はわずか 3.5 秒で 0 から 60 マイル (96 km/h) まで加速し、最高速度 183 マイル (295 km/h) まで走り続けることができます。

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そのパワーを抑えるために、カイエン ターボ E ハイブリッドには、新しい 2 チャンバー、2 バルブ エア サスペンションが標準装備されています。 この技術により、車両は圧縮設定とリバウンド設定を個別に調整できるため、乗り心地の品質をより細かく制御できるようになります。

ポルシェは、この技術により、巡航中はより快適で、コース上ではより緊張感がありコントロールされていると感じるSUVを設計できると述べている。 標準のポルシェ トルク ベクタリング プラスとオプションのリアアクスル ステアリングと組み合わせると、カイエンはポインター シューズを履いたギャングランドの執行者のように威圧的かつ優雅になるはずです。

パフォーマンスを部外者に知らせるために、ポルシェはカイエン ターボ E ハイブリッドに、高光沢ブラックの大型エアインテークとエアブレードを備えたターボ専用のフロントフェイシアを装備しました。 一方、ホイールアーチやリア下部フェイシアなどはボディ同色を維持し、ハイパフォーマンスな印象を与えている。 最後に、デュアルエグゾーストはブラッシュドアルミニウム製で、ブレーキキャリパーはレッドに塗装されています。

インテリアでは、ダッシュボードとドアのアルミニウム トリムがオーナーを歓迎し、Race-Tex ルーフ ライナーがスポーティな雰囲気を与えます。 GT Sportステアリングホイールが標準装備され、専用のドライブモードボタンが装備されています。 フロントシート乗員は、18 方向に調整可能なレザー スポーツ シートのおかげで所定の位置に保持されますが、14 方向に調整可能なレザー コンフォート シートも選択できます。

価格と入手可能性

新しい2024年型ポルシェ カイエン ターボ E ハイブリッドは、標準ボディ スタイル（目的地を含む 148,550 ドルから）とクーペ ボディ スタイル（目的地を含む 153,050 ドルから）の両方で提供され、来春米国のディーラーに入荷する予定です。